第 395 章（2 / 2）
看起来跨度多少的拱桥长度，真正横跨水面上带拱形的部分，可能就是整个桥长的三分之二或者二分之一，剩下的那部分，就是桥台所在，桥台，即桥和路面相连的部分，也是两岸桥墩的拱座所在。
拱桥的桥跨结构所负荷的重压也会通过拱面传递到这部分的地基所在，所以，这里就是重中之重，若是这个头开不好，中间的拱形做得再好，也很容易倒塌。
而这片江岸的土质谈不上好，需要让它更坚固，就难免需要多打几个桩子，反复固定，这里也是用石材的大头，没有足够坚固厚实的石材填充下去，上面所建设的东西，也必然容易动摇。
这也是全场唯一不能就地取材的地方，必须要从远处运更好使的石材进来，幸好所需不多，简单加工之后的石头也谈不上多贵，最贵的运费部分，村人自己就可以运输，也能省去一些。
但，即便这样处处俭省方便了，所需时间也不短，等到石头真正填充入地，成为拱座，所需的砖头也都全部烧制好了，还有那种碎石砖，另有一些必要的木料也准备妥当。
两岸桥墩相差不过一两天，完成之后便要从两头开始各自建造，最后在中间对接，在此之前，纪师傅已经反复用目力测量过各方面的数据，确定这两点之间最终能够对接成一线，不至于出现什么歪斜的差错。
另有宽窄长高之类的数据，也都在他心中藏着，并不对外说明，纪墨也是后来才知道一个大概，这会儿看现场，也只能换算成自己的数据，做出记录，勉强算是掌握了一个知识点。
两侧同时开工之前，江水中也打了桩，是木桩，让水性好的师兄带着村人把木料一端扎入深水之中，下方找准位置，上方的人尽可能在木桩上击打，腰上捆着绳子，由岸边儿的人拉着，一个人体力耗尽了就让另一个人来，总之想办法让木桩能够立住，之后再想办法稳固，这是支架。
哪怕是做空腹石拱桥，也要先有个支架，否则，指望一块儿砖粘好再踩着这块儿砖粘下一块儿，就这么一块块把砖粘到中间两头对接，那恐怕不等到位置，拱就要先塌了。
所以要有一个支架，以支架为凭，多人同时开工，在桥建好之后，支架也要保留一段时间，等到砖石彻底凝固，无需修补，之后再拆掉便是。
看起来无用，却也是必然的工序。
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但，即便这样处处俭省方便了，所需时间也不短，等到石头真正填充入地，成为拱座，所需的砖头也都全部烧制好了，还有那种碎石砖，另有一些必要的木料也准备妥当。
两岸桥墩相差不过一两天，完成之后便要从两头开始各自建造，最后在中间对接，在此之前，纪师傅已经反复用目力测量过各方面的数据，确定这两点之间最终能够对接成一线，不至于出现什么歪斜的差错。
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哪怕是做空腹石拱桥，也要先有个支架，否则，指望一块儿砖粘好再踩着这块儿砖粘下一块儿，就这么一块块把砖粘到中间两头对接，那恐怕不等到位置，拱就要先塌了。
所以要有一个支架，以支架为凭，多人同时开工，在桥建好之后，支架也要保留一段时间，等到砖石彻底凝固，无需修补，之后再拆掉便是。
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