第41章 过犹不及(2 / 2)

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  如若不然,难不成我们离开德国rb,还真就造不出车了嘛?
  是,也许我们造的车,质量比不上德国车和rb车,但能上路,能拉人载货,总不是问题的吧!
  无非就是油耗高一些,使用品质差一些而已。
  但因为我国面对的特殊环境,我们却不可能像南朝国那样任性。
  所以今天征途科技的做法,在很多人眼里看来,就显得过犹不及了!
  可很多人不知道的是,就在发布会结束之后当晚,就在同一家酒店楼上的一间小会议室里,另外一场发布会,也正在秘密进行。
  这次在台上主持的人,并不是征途科技的总裁金子乔,而是征途科技软件部的总监陶卓然。
  而这时台下挤满的则是,刚刚还愤而离场的那些欧美日韩的汽车企业商务代表。
  虽然在之前那场发布会,这些人承受了二连击导致很多人甚至当场情绪失控,可是才离开会场没多久,他们就接到征途科技的通知,让他们来楼上开会。
  于是他们又屁颠屁颠的回来了,没办法狗链子在人家手里拽着呢!现在可不是展现骨气的时候!
  和金子乔比起来,陶卓然这个总监就显得平易近人很多,一张笑眯眯的圆脸,和蔼可亲的开场白,让在场的汽车大厂的代表们心里都舒服了不少。
  “各位也要体谅我们的难处,斯特拉的强势你们也知道,排他协议是他们坚持要签的。”
  “胡说,难道你们不会拒绝吗?难道我们出不起钱吗?”
  宝马的路德维希忍不住呵斥说道,而陶卓然则笑着看他问道:“那如果我们去找宝马,宝马会重视我们吗?你们会第一时间把这套技术配套到你们的宝马i8上面吗?”
  陶卓然笑眯眯的回答却是绵里藏针,这一句话就把宝马的代表路德维希给怼的不说话了。
  其实在场这些国际大厂的人都知道,如果征途科技第一时间找上他们,他们肯定不会开出比斯特拉更优厚的条件,甚至只会开出更加苛刻的条件。
  如果征途科技不和他们合作,他们会想方设法搞死他们,根本都不会给他们和斯特拉合作的机会!
  为啥?
  因为他们这些传统大厂制造燃油车都有几十年甚至上百年的历史,在这个领域,都有着深厚的技术积累,甚至技术储备都已经储备到未来几代了,储备的燃油车技术还没释放完,赚够钱呢。
  怎么可能会为了你一套电控技术,就把那些燃油车方面的技术储备全都抛弃,而立刻转进电动车领域?
  现在他们燃油车买的好好的,奔驰、宝马,两田一产,哪个在燃油车领域每年不都赚的盆满钵满,躺着都能把钱赚了,为啥要转进到电动车领域去吃苦?
  而且转进生产电动车,又要涉及改造生产线,又要涉及工人培训,以及新招人手来研发配套设施等等,这些难道不花钱吗?
  这就是为什么,即便斯特拉此前已经有起势的趋势,可这些国际大厂,也就是嘴上喊喊,可却并没几个真正的有大动作进入电动车领域的主要原因。 ↑返回顶部↑

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