第一百二十二章 车(2 / 3)

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  但对复杂地形的适应性,建立在牢固的结构上,想要获得最优的四轮车结构,得靠摸索。
  经过二十来年的不断摸索和改进,四轮马车的耐用性得到了极大改善,车架(含车轮)全铁制的四轮马车,成为楚军主力军队“骡马化”的重要组成部分。
  此次远征,新编的“合成营”,就以四轮马车为作战单元。
  一个典型的合成营作战单元,是一个什的步兵,加一辆双马拖曳的“大篷车”,外带车夫及其助手。
  这个作战单元,所有人的行李、干粮、武器装备都由马车装载,与此同时,马车还搭载草料,以及装着饮用水的水桶。
  行军时,车夫及其助手坐在车上,其他步兵无负担的空手跟着马车步行前进,轮流上车休息。
  马车和拉车的马,步兵们不用管,由车夫和助手负责。
  每到一处宿营地,步兵们负责打水,割草,确保接下来的旅程途中,马匹有吃有喝。
  每十辆车为一个小队,各自保持行军队形,无论是宿营还是遇敌,这个小队的十辆车就自己结成最小规模的车阵。
  车厢两侧额外挂着木板,围成车阵时,对外一侧,升起木板,就是相对坚固的盾牌,既能防箭矢,也能防止敌人直接破开车篷冲进来。
  车阵战术,自古有之,而楚军的“合成营”,因为用的是载重能力更强的四轮马车,所以在携带辎重的情况下,行军速度也很可观。
  此次出征,以月计的长途行军,平均行军速度是日行五十里左右,虽然比不上骑兵,但比携带辎重行军的普通军队要快一些。
  而且这样的行军速度下,将士们的负担很轻,所以即便经过长途跋涉,也有充足的体力投入作战。
  因为四轮马车的车架为铁制,很牢固,虽然不像木制车架那样方便修补,但“平均无故障时间”很长,能够确保在一次高强度的长途作战不拖后腿。
  张丽华听李笠说了这么多,总算是明白自己坐了许久的四轮马车,精妙在哪里。
  李笠说了一通,向营地深处走去,张丽华紧紧跟着。
  “这么多年来,开发、改进、完善四轮马车,花费了大量的资金,所以为了回本,当然要在各大都会推广四轮马车。”
  李笠一边说,一边指着两边停着的大量马车:
  “这大篷车好不好用?好用,就是贵,为了分摊成本,同样需要在民间推广。”
  “你刚才也说了,这车走起来稳,和牛车一样,但比牛车快多了,所以,富贵人家要讲排场,牛车已经不够看了,得上新式四轮马车。”
  “四轮马车,车厢更宽,里面能摆下更多陈设,乘坐起来更加舒适,虽然很贵,但为了排场,为了人前风光,咬咬牙,也就买了。”
  这话有道理,张丽华真的体会到新式四轮马车的优点,但不清楚这种马车能贵到何种地步。
  此次官军出征,动用的四轮马车以千计,移动起来时队伍浩浩荡荡,确实很壮观。
  至于朝廷花了多少钱,凑出如此规模的“车营”,她就不知道了,也不需要知道。
  一行人来到一处营栅前,营门紧闭,有兵卒把守,李笠吩咐张丽华和侍卫们在一旁凉棚候着,因为营栅内的区域,“闲人免进”。
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  张丽华知道轻重,没有多说,老老实实到凉棚下坐着。
  营门打开,李笠和几个侍卫入内,营门随后关闭。
  在营门关闭前,张丽华瞥见里面也停着不少四轮车,但样式有些怪,车厢很小。
  看上去,每辆四轮车仿佛是两辆双轮车连在一起构成的。 ↑返回顶部↑

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