第八百一十章 融合同化（2 / 2）
在柴油，汽油，煤油等一系列的发动机，都已经基本完成，在工业化的设计之下，开始生产处一系列的机动车，逐步的取代马车。
或许，这些新生的汽车，在华丽和美观上面，无法跟成熟的马车相比，可是他们的方便性，和普及性还是在马车之上。
马车就需要有马，没有马，马车就无法开启，同样的，马是动物，在城市街道上面的控制性上面，绝对灭有优势，在沈阳越来越大，形成了七八条环线，八车道都堵车的前提下，很多次的堵车，都跟人没有多大的关系，更多的是马的关系。不知道怎么了，马就不受控制了，甚至造成了大量的损失。
跟马相比，机动车或许有这样那样的问题，未来还会有很多的交通事故，可是在可操控性上面，比起马来说，要提升很多倍，再加上是机器造物，只要投入工厂，不停的生产，这个数目就会越来越多。
汽车工程，在最初的时候，就是大规模的投入，短短的一年不足的时间之中，就形成了100万辆以上的规模，很快的，定海军的道路上面，都出现了汽车。
北宋纳入到定海军的之后，定海军有的什么，工厂了，城市了，道路了，汽车了，这些都会向北宋进行倾斜，或许，最初的时候，因为建设和基础条件跟不上，可是时间久了，肯定会完成的。
定海军从成立到现在，才多长时间，17年，而定海军立国，又是多长时间，去看看辽国那里，已经是截然不同的一个景象了，北宋这边也会快了。
当然了，赵信是汉人，出身于北宋，他不会涸泽而渔，不会为了发展，推平了城市，重新的兴建一个城市。
北宋可是有悠久历史的中原地带，很多的城市，最少也是有千年的历史，多的，甚至有一两千年的历史，这些城市之中，存在了太多古色古香的东西，他们代表着中华民族的传承和历史。
这一点，赵信也非常清楚，历史才是维系一个民族，不停发展，经久不衰的根本，他不会做这个恶人，去破坏这些历史，可是在保护的同时，有选择的进行挑选，同质化，还有方向性不强的，先不要保护，保障城市的建设。
定海军的速度，在北宋开始展现，哪怕有保护，哪怕有侧重点，可是文明的进程也开始出现，而同时，宗族的势力，还有家族的势力，被一步步的打破的，城市化进程开始加剧，北宋也有了定海军的变化。
但是相对于辽国，相对于定海军，这个进程，这个速度，是被放慢的，毕竟，辽国不一样，是被打烂了的国度，在其中起步比较容易，至于原来的定海军和立国之后的定海军，劳动力们，都是外来者，他们没有办法的改变既定的政策，只能够逐步的适应。
可是在北宋不一样，几百年，甚至上千年，形成的体系，没那么容易同化的，只不过定海军有钱，一切可以用钱来解决的问题，都不算问题。
定海军也不都用钱来解决，可以把城镇化和定海军化，跟一些福利待遇相结合。
比如说，在并入到定海军之后，北宋的民众可以享受的定海军的医疗和教育的待遇，这一点，在定海军，是全民免费的获得，在北宋，稍稍的有了一定的偏差。
民众们要想获得这个待遇，必须要服从定海军的，以小家庭的形式存在，也就是说，类似中国古代的那种大型宗族，就会减少和消失，虽然说亲族依然是非常重要的，可是单独针对家庭来说，却是减少的。
这一点，对于底层民众，或者说富豪以上的民众，非常有吸引力，教育，这是大部分民众都享受不了的，单凭这个，就可以吸引北宋60%左右的民众，同时，医疗也是一个重要的方面。
或许说，大部分的人都没有病，可是总会得病的，特别是那些得了病，在北宋治不好，却可以在定海军治好的人，这些人没得选择。
跟异族不一样，赵信对于北宋的民众，有着天然的耐性，他不准备如同辽国那样，用几年的时间，就解决掉一切的问题，对于北宋注定是缓慢的，而且柔和。
于这种缓慢相对的，则是城市化的进城，首批37个大型城市的建设，每一个城市预计的人口都40万以上，单纯这些，就可以容纳近2000万的人口，几乎占据了整个北宋现在人口的4成，而移民，外出工作，等一系列的变化，也会尽可能瓦解北宋的民众。
按照整个定海军的时间表，在3年之内，城市化的进程会达到67%，同化率也会达到75%左右，到时候，只有不足四分之一，还是顽固派，这部分人，同化的过程，就会变得异常的漫长，短则10年，多则20年，甚至20年之后，还无法同化的话，就不去管他们，任由他们自生自灭了。
在21世纪的，经济发达的中国，还有人厌倦城市的喧嚣，更别说，在还处于封建时代的北宋的，这种人会更多，甚至有一部分人还会厌恶现代文明。
历史发展的脚步，从这一刻，开始奔腾向前，在同化北宋的过程之中的，定海军拓展的脚步，开始变慢，在同化北宋的10年时间之中，只是立足于自身控制的领土，在中亚，东南亚，还有美洲，进行了一定程度的小范围的拓展，更多的精力放在了对内人口增长和国家建设上面。
这些看似放缓的脚步，实际上，却夯实了中国的根基，10年之后，当定海军重新性外拓展的时候，产生扩张力和突击力显著的不同的，把之前的时间，都给追回来了。 ↑返回顶部↑
或许，这些新生的汽车，在华丽和美观上面，无法跟成熟的马车相比，可是他们的方便性，和普及性还是在马车之上。
马车就需要有马，没有马，马车就无法开启，同样的，马是动物，在城市街道上面的控制性上面，绝对灭有优势，在沈阳越来越大，形成了七八条环线，八车道都堵车的前提下，很多次的堵车，都跟人没有多大的关系，更多的是马的关系。不知道怎么了，马就不受控制了，甚至造成了大量的损失。
跟马相比，机动车或许有这样那样的问题，未来还会有很多的交通事故，可是在可操控性上面，比起马来说，要提升很多倍，再加上是机器造物，只要投入工厂，不停的生产，这个数目就会越来越多。
汽车工程，在最初的时候，就是大规模的投入，短短的一年不足的时间之中，就形成了100万辆以上的规模，很快的，定海军的道路上面，都出现了汽车。
北宋纳入到定海军的之后，定海军有的什么，工厂了，城市了，道路了，汽车了，这些都会向北宋进行倾斜，或许，最初的时候，因为建设和基础条件跟不上，可是时间久了，肯定会完成的。
定海军从成立到现在，才多长时间，17年，而定海军立国，又是多长时间，去看看辽国那里，已经是截然不同的一个景象了，北宋这边也会快了。
当然了，赵信是汉人，出身于北宋，他不会涸泽而渔，不会为了发展，推平了城市，重新的兴建一个城市。
北宋可是有悠久历史的中原地带，很多的城市，最少也是有千年的历史，多的，甚至有一两千年的历史，这些城市之中，存在了太多古色古香的东西，他们代表着中华民族的传承和历史。
这一点，赵信也非常清楚，历史才是维系一个民族，不停发展，经久不衰的根本，他不会做这个恶人，去破坏这些历史，可是在保护的同时，有选择的进行挑选，同质化，还有方向性不强的，先不要保护，保障城市的建设。
定海军的速度，在北宋开始展现，哪怕有保护，哪怕有侧重点，可是文明的进程也开始出现，而同时，宗族的势力，还有家族的势力，被一步步的打破的，城市化进程开始加剧，北宋也有了定海军的变化。
但是相对于辽国，相对于定海军，这个进程，这个速度，是被放慢的，毕竟，辽国不一样，是被打烂了的国度，在其中起步比较容易，至于原来的定海军和立国之后的定海军，劳动力们，都是外来者，他们没有办法的改变既定的政策，只能够逐步的适应。
可是在北宋不一样，几百年，甚至上千年，形成的体系，没那么容易同化的，只不过定海军有钱，一切可以用钱来解决的问题，都不算问题。
定海军也不都用钱来解决，可以把城镇化和定海军化，跟一些福利待遇相结合。
比如说，在并入到定海军之后，北宋的民众可以享受的定海军的医疗和教育的待遇，这一点，在定海军，是全民免费的获得，在北宋，稍稍的有了一定的偏差。
民众们要想获得这个待遇，必须要服从定海军的，以小家庭的形式存在，也就是说，类似中国古代的那种大型宗族，就会减少和消失，虽然说亲族依然是非常重要的，可是单独针对家庭来说，却是减少的。
这一点，对于底层民众，或者说富豪以上的民众，非常有吸引力，教育，这是大部分民众都享受不了的，单凭这个，就可以吸引北宋60%左右的民众，同时，医疗也是一个重要的方面。
或许说，大部分的人都没有病，可是总会得病的，特别是那些得了病，在北宋治不好，却可以在定海军治好的人，这些人没得选择。
跟异族不一样，赵信对于北宋的民众，有着天然的耐性，他不准备如同辽国那样，用几年的时间，就解决掉一切的问题，对于北宋注定是缓慢的，而且柔和。
于这种缓慢相对的，则是城市化的进城，首批37个大型城市的建设，每一个城市预计的人口都40万以上，单纯这些，就可以容纳近2000万的人口，几乎占据了整个北宋现在人口的4成，而移民，外出工作，等一系列的变化，也会尽可能瓦解北宋的民众。
按照整个定海军的时间表，在3年之内，城市化的进程会达到67%，同化率也会达到75%左右，到时候，只有不足四分之一，还是顽固派，这部分人，同化的过程，就会变得异常的漫长，短则10年，多则20年，甚至20年之后，还无法同化的话，就不去管他们，任由他们自生自灭了。
在21世纪的，经济发达的中国，还有人厌倦城市的喧嚣，更别说，在还处于封建时代的北宋的，这种人会更多，甚至有一部分人还会厌恶现代文明。
历史发展的脚步，从这一刻，开始奔腾向前，在同化北宋的过程之中的，定海军拓展的脚步，开始变慢，在同化北宋的10年时间之中，只是立足于自身控制的领土，在中亚，东南亚，还有美洲，进行了一定程度的小范围的拓展，更多的精力放在了对内人口增长和国家建设上面。
这些看似放缓的脚步，实际上，却夯实了中国的根基，10年之后，当定海军重新性外拓展的时候，产生扩张力和突击力显著的不同的，把之前的时间，都给追回来了。 ↑返回顶部↑