第1204章 虚拟股份制(2 / 3)

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  ……
  时间进入6月,骄阳似火笼盖大地,热浪如潮严密包裹。
  应朱雪松的邀请,从6月初开始,穆东回到鲁大路32号的小院办公。
  当初大东集团总部搬到泉城中心大厦之后,这里成了大东快递的总部。不过,穆东作为大东快递的董事长,他之前的办公室依然保留如初,这次回来,并没有什么不便,反而感觉非常亲切。
  相应的,董事长办公室的几个人也跟着过来,加上几个贴身保镖,沉寂了很久的大半层楼,又重新热闹起来。
  值得一提的是,食堂的倪鸣翠夫妻俩兴高采烈,又可以经常见到穆老板,心情实在太好了。
  穆东这次之所答应回来坐镇大东快递,是因为进入2015年以来,大东快递的发展越来越快,之前的管理模式和节奏,隐隐有些赶不上企业发展速度,必须进行调整和完善。
  否则的话,高速发展不但非企业之福,反而是祸。
  这个时候,穆东作为大东快递的缔造者,其主心骨作用就完全凸现出来,有他在总部坐镇,大家心里感觉踏实。
  ……
  大东快递的进入飞速发展周期,原因是多方面的。
  首先规模效应。作为国内唯二的重资产网点自营快递公司,大东快递经过了数年的巨资投入之后,已经熬过了艰难的盈利门槛,到了向规模要效益,向规模要客户,向规模要市场的良性发展阶段,高速增长也就变得顺理成章;
  其次是名气。大东快递本来是行业后进,但是依托大东集团的实力和名气,逐渐为众人所知,后来随着大东集团名声日隆,大东快递的名气也水涨船高,而最浓墨重彩的名气,则来自“蜜蜂寻人”项目,大东快递作为这个项目的发起方,收到了太多的敬佩和赞赏。这样一来,消费者对大东快递品牌的认同度也达到了一个高峰,加上大东快递的服务和速度都不错,当然也就业绩越来越好;
  还有就是,同行敬重。大东快递通过“蜂巢智能快递柜”、“蜜蜂寻人”、“大东云数据”三大项目,牢牢的捆绑了数家主流快递公司的利益,又通过波音货机转售的项目,收获了数位快递大佬的友谊。所以,大家都愿意给大东快递三分薄面,提供一个公平竞争、有序发展的大环境,而没有任何一个人扇阴风点鬼火。当然了,这一因素有一个重大前提,这几年快递市场规模发展迅速,同行之间的竞争,本来就偏弱;
  还有一个因素,就是航空货运能力的持续增强。
  从2013年4月开始,波音公司开始向大东航空交付货机。沪市和羊城的5座改装机库,加上鲁东舦古一条改装机库,火力全开,截止到今年6月份,两年多一点的时间,已经交付了63架767-300货机和9架737-300货机,交付进度和合同约定基本相符。
  这全部72架飞机,其中的9架窄体737货机,被几家快递公司一抢而空,宽体767货机,也被大家买走了接近一半,光是顺风航空一家,两年多的时间就买走了15架767-300型宽体货机。
  饶是如此,大东航空依然剩下了31架767-300宽体货机,加上之前自有的20架货机,货机总数达到了51架,这已经达到了穆东对于大东航空货机数量的顶层设计。但现在看来,极有可能再扩容10架以上。
  这么多货机,正好匹配了大东快递不断增长的运力需求。加上大东航空这么多年攻城略地,和国内众多机场实现了航空货运中转合作,建设或者改建了7处跨省航空分拣中心和十多处省级航空分拨中心,航空货运的运力和效率,达到了空前的高度。
  ……
  穆东用了好几天的时间,梳理出了这些脉络,心里感到非常自豪。
  最让他自豪的是,大东快递在2013年实现盈利,并且在2014年实现更稳定的盈利之后,到了现在,业绩已经稳居快递行业第二名,仅位于顺风快递之后。
  取得这个成绩实属不易,其中冷暖,如鱼饮水。
  眼下,公司到了一个高速发展的瓶颈期,突破了这个瓶颈,就可以站稳行业老二的位置,进而向榜首发起冲击。
  如果卡住不动,当前的第二把交椅,怕是既坐不安稳,也坐不长久。
  所以,不可懈怠。
  ……
  一个公司高速发展的瓶颈,总结起来无非三个方面:资金、人才和管理。
  资金方面,大东快递是无需担心的,无论需要多少钱,大东集团都会全力支持;
  那么剩下的只有两个问题:人才和管理。 ↑返回顶部↑

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